Este Blog é destinado a compilar ideias, pensamentos e notícias que ajudem a se saber mais a respeito da Marinha do Brasil, por iniciativa da Sociedade Amigos da Marinha, no Amapá. A Soamar-AP é composta por personalidades agraciadas com a Medalha "Amigo da Marinha", além do corpo de oficiais da ativa, da reserva e de seus sócios Beneméritos e Honorários.

Segurança da Navegação

sábado, 27 de setembro de 2014

Saiba mais sobre a "Amazônia Azul" que a Marinha protege


Nossa Amazônia Azul.


A Amazônia Azul ou território marítimo brasileiro é a zona econômica exclusiva (ZEE) do Brasil, cuja área corresponde a aproximadamente 3,6 milhões de quilômetros quadrados - equivalente à superfície da floresta Amazônica. A área poderá ser ampliada para 4,4 milhões de quilômetros quadrados em face da reivindicação brasileira perante a Comissão de Limites das Nações Unidas. É proposto prolongar a plataforma continental do Brasil em 900 mil quilômetros quadrados de solo e subsolo marinhos, que o país poderá explorar.1 Com o prolongamento, a zona passará a ser mais contígua, incluindo as áreas dos arquipélagos brasileiros no Atlântico Sul.

Esta região possui muitas riquezas e potencial de uso econômico de diversos tipos:

    - pesca, devido à enorme diversidade de espécies marítimas que residem nesta região.
    - minerais metálicos e outros recursos minerais no subsolo marinho;
    - enorme biodiversidade de espécies marítimas que residem nesta região.
    - petróleo, como o encontrado na Bacia de Campos e no pré-sal (Bacia de Campos, Bacia de Santos e Bacia do Espírito Santo - a prospecção nestas áreas já corresponde a dois milhões de barris de petróleo por dia, 90% da atual produção brasileira);
   - aproveitamento de energia maremotriz e energia eólica em alto-mar ou offshore.


História

Com a entrada em vigor da Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar (CNUD) em 1995, e de acordo com as suas disposições, pelas quais rochedos sem ocupação humana permanente não dão direito ao estabelecimento de uma Zona Econômica Exclusiva, visando explorar, conservar e gerir os recursos da região, o Brasil - que já ocupava o arquipélago de Trindade e Martim Vaz, passou a ocupar também o arquipélago de São Pedro e São Paulo. Esta decisão elevou-os à condição de arquipélago, permitindo ao país ampliar a sua ZEE em 450 mil quilômetros quadrados, uma superfície equivalente ao estado brasileiro da Bahia.

Família Schürmann parte de Itajaí para a Expedição Oriente

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Começou a mais nova aventura marítima da Família Schürmann, a Expedição Oriente. No domingo (21), aconteceu a cerimônia de saída dos velejadores, na Vila da Regata, em Itajaí. A bordo do veleiro Kat, a previsão é de que os Schürmann tenham a primeira parada após uma semana, em Punta Del Este, no Uruguai. Para marcar a saída dos aventureiros, todos os preparativos estão sendo organizados, com destaque para um Festival Chinês. Isso porque a Família vai fazer parte de uma aventura inédita pelo Oriente para tentar desvendar esse que é um dos maiores mistérios da história das navegações.
Teriam os chineses descoberto a América 71 anos antes de Cristóvão Colombo? Em busca da verdade por trás desta teoria, onde os Chineses defendem que uma expedição comandada pelo almirante Zheng He, a mando do Imperador Zhu Di, da Dinastia Ming, teria sido a primeira a navegação ao globo, a Família Schurmann se prepara para sua terceira expedição ao redor do mundo, refazendo os caminhos que teriam trazido os chineses à América em 1421 e procurando respostas que podem estar escondidas no oriente há quase 600 anos. Depois de 30 anos da primeira volta ao mundo da família a bordo de um veleiro, eles retornam ao mar para terceira Volta ao mundo.
O veleiro Kat foi projetado e construído especialmente para a Expedição Oriente. Tendo como ponto de partida Itajaí, a família irá percorrer mais de 30 mil milhas náuticas divididas entre mais de 40 trechos marítimos e passando por cinco continentes. No roteiro estão: Argentina, Chile e Uruguai, na América do Sul; Austrália, Nova Zelândia e Papua Nova Guiné, na Oceania; China, Indonésia, Japão, Singapura e Vietnã, na Ásia; e África do Sul, Madagascar e Maurício, na África, além de passar pela Antártica e dezenas de outras localidades, antes de seu retorno ao Brasil, programado para dezembro de 2016. Toda a aventura será transmitida em tempo real.
Apesar de a previsão ser de sol com poucas nuvens no domingo, se chover vai haver a cerimônia com Festival Chinês mesmo
A embarcação é o maior veleiro de aço já construído no Brasil. Com tecnologia de ponta e foco na sustentabilidade ele possui 80 pés de comprimento e 6,65 metros de largura, quilha retrátil de 18,5 toneladas e peso total de cerca de 67 toneladas. Também será o primeiro veleiro do país com quilha retrátil, o que vai permitir que o barco navegue em baias com pouca profundidade, e ao mesmo tempo encare condições extremas de navegação como na Antártica.
Todos os testes foram realizados no velereiro Kat que, foi construído e equipado, de modo a não causar impacto ambiental negativo com sistemas de reciclagem e fontes de energia limpa. O intuito da utilização dessas formas de energias renováveis é pensando unicamente na preservação ambiental. Tiveram no veleiro dois profissionais da CE (Conselho Europeu) para certificar o veleiro. Os teste dos motores, teste de estabilidade e das velas foram realizados dos dias 8 ao dia 14 de setembro.
A preparação no veleiro Kat se fez com muita antecedência, desde a verificação das mangueiras de água e óleo hidráulico com sua braçadeiras, verificação das baterias, verificação de peças sobressalentes para motor. Todos equipamentos de transmissão por satélite de comunicação, sistema de combate a incêndio, sistema de tratamento de água enfim, tudo é checado para ver se está tudo em ordem. A equipe irá saber da previsão do tempo de várias fontes como: brasileiras, americanas e europeias. A previsão exata só será conhecida quatro dias antes da saída.

1ª parte da viagem será pela América do sul e Antártica:
Punta Del Este _ Uruguai
Buenos Aires Argentina
Mar de Plata Argentina
Puerto Madryn Argentina
Ushia Argentina
Antártica
Puerto Willians Chile
Puerto Mont Chile
Ilha de Juan Fernandez Chile
Ilha de Páscoa Chile
Destino

Conheça o perfil da Família Schürmann

Vilfredo Schürmann
Economista graduado pela Universidade Federal de Santa Catarina, Vilfredo Schürmann foi consultor financeiro de grandes corporações brasileiras, tais como Ceval (hoje, Bunge), Weg AS e outras.
Aos 35 anos de idade, trocou uma carreira bem-sucedida e a vida em terra firme pelo prazer de desfrutar momentos de aventura junto com sua família, navegando pelo mundo em um veleiro. Capitão das expedições da Família Schürmann, liderou e coordenou as duas expedições de volta ao mundo no mar e foi condecorado com a Medalha do Mérito Naval da Marinha do Brasil em junho de 2012.
Vilfredo foi produtor do documentário “Em Busca do Sonho”, da série “Magalhães Global Adventure”, para a Rede Globo de Televisão, e do longa-metragem “O Mundo em Duas Voltas”. É palestrante, presidente da Schurmann Produções Cinematográficas e responsável pelos projetos educacionais do Instituto Kat Schürmann.

Heloisa Schürmann
Graduada Professora de Inglês pela New York University com especialização na área de Pedagogia, Heloísa Schürmann educou os quatro filhos nas duas expedições de volta ao mundo da Família Schürmann.
Pesquisadora, é responsável pelo conteúdo dos projetos globais e autora dos diários de bordo nas viagens. Heloisa é escritora, autora de três best sellers nacionais e publicou recentemente o livro “Pequeno Segredo”.
Desenvolveu o Programa Pedagógico da expedição Magalhães Global Adventure, intitulado “Educação na Aventura”, que foi acompanhado por mais de 2 milhões de alunos no Brasil e nos Estados Unidos. Além de palestrante, é responsável pelo núcleo de dramaturgia da produtora e pelo conteúdo digital da Família Schürmann.
Pierre Schürmann
Pierre Schürmann partiu do Brasil com sua família aos 15 anos de idade na circum-navegação “10 Anos no Mar”. Desembarcou nos Estados Unidos para estudar na universidade e, em terra firme, começou sua carreira como corretor no Smith Barney.
Em 1994, retornou ao Brasil para trabalhar na estruturação do projeto Magalhães Global Adventure. Iniciou uma carreira empreendedora independente em 1997, que o levou a criar e vender três empresas: Zeek!, Ideia.com e Experience Club.
Atualmente, é investidor em diversas empresas de tecnologia através da NoveCo Participações e CEO da BPG Shop. Embora tenha um foco grande em negócios, sempre buscou equilíbrio de vida e hoje compartilha suas experiências em seu blog “Caminho Zen”, publicado no site da revista IstoÉ.

David schürmann
Cineasta formado na Nova Zelândia, iniciou sua carreira internacional aos 19 anos de idade como diretor de programa de televisão daquele pais, onde viveu por 6 anos.
Dirigiu filmes longa-metragens, séries para TV e filmes publicitários, conquistando prêmios no Brasil e no exterior. Suas produções já o levaram a filmar em mais de 40 países. Além de sua atuação na área cinematográfica, é o CEO das empresas da Família Schurmann e responsável pelo planejamento e desenvolvimento da Expedição Oriente.
Palestrante há 10 anos, David compartilha de forma dinâmica os aprendizados e as experiências vividas durante as expedições com sua família e a vivência como cineasta adquirida em sua carreira profissional.

Whihelm Schürmann
Aos 7 anos, Wilhelm Schürmann embarcou com sua família para navegar ao redor do mundo. Ele viveu 10 anos no veleiro, onde estudou por correspondência, aprendeu 3 idiomas fluentemente, conheceu mais de 42 países e teve aventuras inesquecíveis.
Aos 10 anos, aprendeu a velejar de windsurfe e – apaixonado pelo esporte – tornou-se atleta profissional, participando de competições em diversos países. Unindo talento e dedicação, se destacou no cenário nacional e internacional, sendo reconhecido como um dos maiores nomes no esporte do windsurfe no Brasil e no mundo em diferentes classes, como Formula Slalom, Wave, Speed e Longa Distância.
Wilhelm conquistou mais de 180 medalhas e troféus nacionais e internacionais em mais de 200 campeonatos, participando de mais de mil regatas. Na Expedição Oriente, será o imediato a bordo do veleiro Kat, onde esta há 6 meses trabalhando e prestando assessoria em todas as fases da construção do barco.

Kat Schurmann
Kat Schürmann nasceu em 1992 na Nova Zelândia. Aos 3 anos, tornou-se a mais jovem marinheira ao ser adotada pela Família Schürmann. Participou da Magalhães Global Adventure dos 5 aos 8 anos, navegando ao redor do mundo e conhecendo 19 países.
Fluente em inglês e português, estudou por correspondência pelo método americano de ensino da Calvert School. Corajosa marinheira, Kat praticou diversas modalidades de aventuras: desceu rios em rafting, subiu montanhas e vulcões, nadou com os golfinhos e mergulhou em Fernando de Noronha. Sempre alegre e brincalhona, era uma determinada defensora do meio ambiente.
Kat faleceu em 29 de maio de 2006, aos 13 anos de idade, devido a complicações decorrentes do vírus HIV, do qual era portadora desde seu nascimento. A pequena e amada marinheira está simbolicamente presente na Expedição Oriente no nome do veleiro Kat, batizado em sua homenagem.

http://economia.estadao.com.br/noticias/negocios,familia-schurmann-fara-expedicao-de-50-mil-quilometros-pelo-oriente,1559138

Colunista do Diário do Amapá registra operação Águas Seguras



Marinha
O  próprio comandante do Serviço de Patrulhamento Naval do Norte, Capitão-de-Mar e Guerra Jackson Sales da Silva veio a Macapá liderar seus comandados por ocasião da Operação Águas Seguras. Na foto, ele em frente ao Navio Patrulha Bracuí, atracado na Capitania.

Capitania dos Portos quer evitar tragédia de 2013 que deixou 18 mortos

capa-amapa
A Capitania dos Portos do Amapá confirmou, ontem, que 7 embarcações já foram apreendidas durante a “Operação Águas Seguras”, que é deflagrada em todo o estado com o uso de navios-patrulha do 4º Distrito Naval. De acordo com o comando da Capitania dos Portos, o objetivo é incrementar a segurança do tráfego aquaviário, reduzindo ao máximo as ações que possam acarretar em acidentes.

De acordo com nota encaminhada pela assessoria da Capitania dos Portos no Amapá, desde o dia 16 de setembro, quando iniciou a operação, 682 embarcações foram interceptadas, sendo que 25 delas foram notificadas. No caso das sete apreensões, o fato se deu pela falta de documentação, utilização de coletes fora do prazo de validade, e até a falta deles, além de outras infrações.

Na madrugada de ontem, uma embarcação que vinha do Pará teve o casco rompido parcialmente. Mais de 100 pessoas estariam a bordo. A água cobriu parte do motor que parou no meio da baia em frente à Macapá. Havia muitas crianças e idosos dentro da embarcação. O acidente teria ocorrido por volta de 1h da madrugada. Somente uma hora depois é que outra embarcação fez o resgate dos passageiros. O caso será apurado pela Marinha.

Comandante Lúcio posta em rede social trabalho da Capitania

Inspeção Naval

Equipe Capitania atuando.