Este Blog é destinado a compilar ideias, pensamentos e notícias que ajudem a se saber mais a respeito da Marinha do Brasil, por iniciativa da Sociedade Amigos da Marinha, no Amapá. A Soamar-AP é composta por personalidades agraciadas com a Medalha "Amigo da Marinha", além do corpo de oficiais da ativa, da reserva e de seus sócios Beneméritos e Honorários.

Segurança da Navegação

quinta-feira, 5 de fevereiro de 2015

Dilma surpreende e pula mais antigos ao escolher comandantes do Exército e da Marinha

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Roberto Lopes
Especial para o Poder Naval
A presidenta Dilma Roussef surpreendeu positivamente o meio militar ao escolher oficiais-generais para o comando do Exército e da Marinha que, apesar de possuírem sólida reputação profissional, não eram os mais antigos – e, portanto, os favoritos – nas suas corporações. Seus nomes devem aparecer na edição de amanhã, quinta (8/1), do Diário Oficial.
Para a Força Terrestre a chefe suprema das Forças Armadas fixou-se no atual Comandante de Operações Terrestres, general de exército Eduardo Dias da Costa Villas Bôas, de 63 anos. Ele era apenas a terceira opção pelo critério da antiguidade, e ganhou a oportunidade de liderar sua Instituição por causa do conceito sólido que firmou, no início da década de 2010, à frente do Comando Militar da Amazônia.
A Marinha ficou para o atual comandante da Escola Superior de Guerra, almirante de esquadra Eduardo Bacellar Leal Ferreira, nome que era da predileção do ex-ministro da Defesa Celso Amorim, do ex-ministro da Marinha, almirante (reformado) Alfredo Karam, e de vários diplomatas do Ministério das Relações Exteriores.
Na lista apresentada à Dilma, Leal Ferreira era o segundo mais antigo, depois do chefe do Estado-Maior da Armada, almirante Wilson Barbosa Guerra, que aceitou ser indicado para a vaga que a Marinha terá, em março, no Superior Tribunal Militar.
O atual comandante da Marinha, almirante Moura Neto, pretendia que o seu sucessor fosse escolhido pelo critério da antiguidade, mas por volta das 18h de hoje (quarta, 7/1) telefonou para Karam e comunicou: “seu amigo foi o escolhido”.
Leal Ferreira e Karam são vizinhos, no bairro carioca da Barra da Tijuca. Eles são tão íntimos que Karam, de 89 anos – o decano dos submarinistas brasileiros –, chama Leal Ferreira de “meu sobrinho”.
A sucessão do brigadeiro Juniti Saito, da Força Aérea, está entre dois oficiais que o ex-presidente Lula e a presidenta Dilma conhecem pessoalmente: o chefe do Estado-Maior da Aeronáutica, Nivaldo Luiz Rossato, e o brigadeiro Joseli Parente Camelo, que trabalha no Palácio do Planalto como Secretário de Coordenação e Acompanhamento de Assuntos Militares do Gabinete de Segurança Institucional da Presidência da República.
Exército - Gaúcho de Cruz Alta, Villas Bôas serviu por vários anos na Amazônia – primeiro como comandante de um batalhão de Infantaria, e depois como titular do próprio Comando Militar da Amazônia. Ele tem fama de ser um oficial franco e objetivo, que expõe os problemas do trabalho com clareza e praticidade.
Além das experiências nas selvas do Norte do país, o general Villas Bôas teve a chance de, na condição de assistente do Adido Militar brasileiro na China, conhecer de perto as numerosas e bem equipadas Forças Armadas chinesas; e também de lidar com os políticos de Brasília, já que serviu na Assessoria Parlamentar do Exército no Congresso.
À frente da Força Terrestre ele será confrontado com os integrantes da Comissão Nacional da Verdade, que exigem a revogação da Lei de Anistia para a responsabilização criminal de oficiais e subalternos responsáveis por violações dos direitos humanos à época do Regime Militar.
Outro desafio será manter a implantação do Sistema Integrado de Monitoramento de Fronteiras (Sisfron), em meio aos cortes orçamentários já anunciados pela nova equipe econômica do governo. Também caberá a Villas Bôas continuar a transformação das brigadas de Infantaria Motorizada em unidades mecanizadas, a organização de Pelotões Especiais de Fronteiras na Região Norte e de uma brigada no Amapá, para guarnecer a fronteira com a Guiana Francesa.
Em termos de reaparelhamento, a grande notícia – veiculada com exclusividade, na última segunda-feira, pelo ForTe – Forças Terrestres – são as providências para a aquisição, pela Aviação do Exército, de uma dúzia de helicópteros de ataque.
Por meio dos chamados Requisitos Operacionais Básicos, os oficiais do Grupo de Ensaios e Avaliações do CAVEX (Comando de Aviação do Exército) chegaram a uma lista com três opções: os modelos europeus T129 Mangusta e Mi-28NE (russo), e o AH-1Z americano – uma evolução do festejado Super Cobra.
A fase dos Requisitos Operacionais Básicos precede as depurações do processo de seleção, que serão feitas por intermédio dos Requisitos Técnicos, Logísticos e Industriais (RTLI) e do conhecido “Request for Proposal” – pedido de proposta oficial aos fabricantes das aeronaves.
Essa solicitação deverá enfatizar a necessidade de transferências de tecnologias, de linhas de montagem – total ou parcial – em território nacional e de simuladores modernos.
Segundo o ForTe apurou, a qualidade e funcionalidade dos simuladores será um dos fatores decisivos na escolha do novo helicóptero de combate do Exército.
Marinha – A tarefa do almirante Leal Ferreira à frente da Marinha não será fácil.
O componente mais pesado da Frota de Superfície – formado por fragatas de origem britânica – está envelhecido, e a presidenta Dilma vem evitando escolher um dos sete estaleiros estrangeiros que, no âmbito do PROSUPER (Programa de Obtenção de Meios de Superfície), oferecem projetos de fragatas multifunção para serem construídas em território nacional.
O problema, como sempre, são os recursos.
Uma das possibilidades é que o novo ministro da Defesa, Jaques Wagner, obtenha da presidenta uma definição sobre o vencedor do PROSUPER, sem que isso gere gastos significativos para a União nos exercícios fiscais de 2015 e 2016.
Leal Ferreira também precisará demonstrar habilidade para tratar do caso da extensa modernização prevista para acontecer, nos próximos quatro anos, no porta-aviões “São Paulo”.
O tema é caro ao almirante Moura Neto, mas Leal Ferreira diverge da conveniência de autorizar o investimento de várias centenas de milhões de dólares nesse planejamento, já que a Esquadra se ressente fortemente da falta de sobressalentes e de suprimentos.
Nas últimas horas, o Comando da Marinha preparou um esforço de comunicação junto aos públicos interno e externo, para provar que a corporação tem sim condições de investir na renovação dos seus meios, enquanto realiza a demorada remodelação do “São Paulo”.
A injeção de recursos no programa de submarinos convencionais classe “Humaitá” – projeto em conjunto com a DCNS francesa – deve ser mantida, ainda que possam ocorrer alguns atrasos em pagamentos. O programa do submarino nuclear “Álvaro Alberto” não exigirá, nos próximos dois anos, gastos importantes.
Força Aérea - Nos próximos quatro anos caberá ao novo comandante da Aeronáutica – brigadeiro Rossato – conduzir a modernização da frota da FAB.
Entre os pontos-chave dessa renovação está o recebimento, pelas unidades aéreas, dos primeiros jatos cargueiros Embraer KC-390 e dos caças Gripen C – que chegarão à Base Aérea de Anápolis (GO) no segundo semestre de 2016. Essas aeronaves virão por empréstimo, procedentes dos estoques da Força Aérea da Suécia, numa versão ainda menos sofisticada que a NG, adquirida pelo Brasil por meio do Programa FX-2.
Dois desafios aguardam o novo chefe da aviação militar brasileira: conduzir a concorrência que dotará a FAB de um novo jato de treinamento de pilotos de combate – embate que deve reunir o modelo italiano Aermacchi M-346 e o russo Yakovlev YAK-130 –, e dar um novo rumo ao programa nacional de desenvolvimento de foguetes espaciais.
A pesquisa e construção do chamado Veículo Lançador de Satélites concentrou esforços da FAB e do Ministério da Ciência e Tecnologia nas décadas de 1980 e 1990. Entretanto, durante o segundo mandato do presidente Lula e na primeira gestão de Dilma Roussef elas perderam prioridade, recursos, e vários dos prazos estabelecidos para novos lançamentos a partir do território nacional.

quarta-feira, 14 de janeiro de 2015

Recordista Mundial de Natação é incorporada à Marinha do Brasil

Cerimônia de Incorporação à Marinha do Brasil
No dia 15 de dezembro, a nadadora Etiene Pires de Medeiros foi incorporada à Marinha do Brasil, em uma cerimônia de conclusão da primeira fase do Estágio de Habilitação para Praças, presidida pelo Comandante do Centro de Educação Física Almirante Adalberto Nunes (CEFAN), Contra-Almirante (FN) Luiz Artur Rodrigues Nunes.
 
A solenidade incorporou a campeã dos 50 metros costas no Mundial de Natação em piscina curta, em Doha, no Catar. A nadadora além de conquistar o título mundial inédito para o Brasil bateu também o recorde mundial da prova.
 
Em 2014, Etiene já havia batido três recordes sul-americanos: 100 metros costas, 50 metros costas e 50 metros livres. A Sargento, de apenas 23 anos, conquistou as principais competições disputadas esse ano, sagrando-se campeã brasileira dos 100 metros costas, do Troféu Maria Lenk, e a terceira colocada dos 50 metros costas, na Copa do Mundo de Natação, em Tóquio, no Japão.
 
Etiene Medeiros finaliza o ano de 2014 como uma das grandes promessas do Brasil, para os Jogos Olímpicos Rio 2016.
 

Navio-Auxiliar “Pará” realiza doação de brinquedos em comunidades ribeirinhas

Militares da Marinha do Brasil com os brinquedos a serem doados
No dia 12 de dezembro, o Navio-Auxiliar “Pará”, unidade componente da Comissão “MARINHEX/SEMANA DA MARINHA”, realizou uma doação de brinquedos às crianças ribeirinhas, nas proximidades da cidade de Breves (PA). A iniciativa faz parte das comemorações por ocasião do Dia do Marinheiro, celebrado no dia 13 de dezembro, na área do Comando do 4° Distrito Naval.
A entrega dos donativos foi realizada pelos tripulantes e por 125 alunos do Centro de Instrução Almirante Bráz de Aguiar, os quais participaram de um estágio a bordo do navio, no período de 11 a 18, visando acompanhar as atividades realizadas por um meio da Marinha do Brasil, contribuindo para sua formação profissional.

quinta-feira, 8 de janeiro de 2015

Dilma anuncia nomes dos novos comandantes das Forças Armadas

  • Agência Força Aérea/ESG/Joel Rosa/Em Tempo
    O brigadeiro Nivaldo Luiz Rossato, na Aeronáutica (à esquerda.); o general Eduardo Villas Bôas, no Exército (centro); e o almirante Eduardo Bacellar Leal Ferreira, na Marinha (à direita), são os novos comandantes das Forças Armadas
    O brigadeiro Nivaldo Luiz Rossato, na Aeronáutica (à esquerda.); o general Eduardo Villas Bôas, no Exército (centro); e o almirante Eduardo Bacellar Leal Ferreira, na Marinha (à direita), são os novos comandantes das Forças Armadas
A presidente Dilma Rousseff (PT) anunciou, nesta quarta-feira (7), os nomes dos novos comandantes das Forças Armadas. No Exército, sai o general Enzo Peri para a chegada do general Eduardo Villas Bôas. Na Aeronáutica, sai o tenente-brigadeiro Juniti Saito para a entrada do brigadeiro Nivaldo Luiz Rossato. Na Marinha, o almirante Julio Soares de Moura Neto deixa o cargo para a chegada do almirante Eduardo Bacellar Leal Ferreira.
Em nota, a presidente Dilma "agradeceu a competência e dedicação dos ex-comandantes". Os três  estavam no comando das Forças Armadas desde o último governo do ex-presidente Luiz Inácio Lula da Silva (2007-2010).
A mudança de comando acontece pouco menos de um mês depois da divulgação do relatório final da CNV (Comissão Nacional da Verdade) ser divulgado e apontar 377 pessoas (entre elas, dezenas de militares) como responsáveis por graves violações de direitos humanos durante a ditadura militar. Pelo menos um terço dos nomes indicados pela CNV ainda está vivo.
A divulgação do relatório causou forte reação entre os militares.
Além da reação velada dos chefes militares, a presidente Dilma teve de enfrentar a resistência pública de parte dos militares em relação ao relatório final da CNV.
As tensões com os militares marcaram o trabalho de quase dois anos da CNV. O coordenador da comissão, Pedro Dallari, condenou o comportamento das Forças Armadas durante as investigações feitas pela entidade.

terça-feira, 30 de dezembro de 2014

Marinha da Indonésia confirma localização de avião desaparecido no mar

Partes da aeronave estavam a cerca de 10 quilômetros do último contato.
Corpos foram retirados; avião militar achou sombra que pode ser avião.

Do G1, em São Paulo
Imagem área mostra o que podem ser os detroços da aeronave da AirAsia (Foto: BAY ISMOYO/AFP)Imagem áerea mostra o que podem ser os detroços da aeronave da AirAsia (Foto: BAY ISMOYO/AFP)
As autoridades da Indonésia confirmaram nesta terça-feira (30) que os destroços encontrados por um pescador no Mar de Java são do voo QZ-8501 da AirAsia, desaparecido desde o último domingo (28) no horário local, noite de sábado (27) no Brasil. O Airbus A-320-200 levava 162 pessoas de Surabaia, na Indonésia, para Cingapura.
29/12 - arte airasia  (Foto: Arte/G1)
A Agência Nacional de Buscas e Resgate do país (Basarnas) afirmou que os pedaços da porta e de uma rampa de emergência da aeronave estavam a cerca de 10 quilômetros da última posição registrada pelos radares.
Cerca de 30 navios e 21 aviões de Indonésia, Austrália, Malásia, Cingapura, Coreia do Sul e Estados Unidos estão envolvidos nas buscas.
Três corpos foram recuperados até agora, segundo Bambang Soelistyo, diretor da agência. Os corpos de duas mulheres e um homem foram levados para o navio de guerra Bung Tomo, que participa do resgate, de acordo com informações da France Presse.
Mais cedo, um porta-voz da marinha indonésia chegou a informar que 40 corpos já haviam sido recuperados do mar. Ele afirmou posteriormente que se tratou de um mal entendido com sua equipe.
O mau tempo atrapalha os trabalhos de resgate.
Além disso, um avião militar detectou uma “sombra” no fundo do oceano, que pode corresponder ao avião desaparecido. “Um Hércules da Força Aérea achou um objeto descrito como uma sombra no fundo do mar com a forma de um avião”, disse Bambang Soelistyo, chede da Basarnas.
O Ministério das Comunicações da Indonésia (Kemenhub) afirmou que o logotipo da companhia asiática foi identificado em alguns dos objetos localizados no mar, conforme o jornal local "Detik".
As partes do avião estão no estreito de Karimata, que separa as ilhas de Bornéu e Belitung, próximo de uma base aérea que serviu como ponto de decolagem para os aviões que participam da operação internacional de busca e resgate.
30/12 - Comandante indonésio apresenta objetos retirados do mar que pertenciam ao voo 8501 da AirAsia, como uma mala azul e o que parece ser um tanque de oxigênio, na base aérea de Pangkalan Bun (Foto: Dewi Nurcahyani/AP)30/12 - Comandante indonésio apresenta objetos retirados do mar que pertenciam ao voo 8501 da AirAsia, como uma mala azul e o que parece ser um tanque de oxigênio, na base aérea de Pangkalan Bun (Foto: Dewi Nurcahyani/AP)
Fotos de corpos flutuando no mar foram transmitidas pela televisão e parentes de passageiros reunidos em um centro de crise em Surabaya choravam com as mãos na cabeça. Segundo um repórter da Reuters, algumas pessoas entraram em colapso em meio ao choro e foram socorridas.
"Vocês têm de ser fortes", disse a prefeita de Surabaya, Tri Rismaharini, ao confortar familiares das vítimas. "Eles não são nossos, eles pertencem a Deus."
Parentes de passageiros do avião da AirAsia que caiu no mar choram no aeroporto de Juanda, em Surabaya, na Indonésia, ao receberem a notícia da localização dos destroços da aeronave nesta terça-feira (30) (Foto: Manan Vatsyayana/AFP)Parentes de passageiros do avião da AirAsia que caiu no mar choram no aeroporto de Juanda, em Surabaya, na Indonésia, ao receberem a notícia da localização dos destroços da aeronave nesta terça-feira (30) (Foto: Manan Vatsyayana/AFP)
A confirmação ocorreu horas depois de as autoridades divulgarem que um pescador tinha encontrado vários objetos no Mar de Java. Helicópteros e navios foram enviados ao local para recuperá-los e determinar sua procedência.
Equipe de resgate desce ao mar para recuperar corpo de vítima da queda do avião da AirAsia (Foto: TV ONE via Reuters TV/Reuters)Equipe de resgate desce ao mar para recuperar
corpo de vítima da queda do avião da AirAsia (Foto:
TV ONE via Reuters TV/Reuters)
O CEO da AirAsia, Tony Fernandes, escreveu no Twitter que “meu coração está cheio de tristeza por todas as famílias envolvidas no QZ 8501. Em nome da AirAsia, minhas condolências a todos. Palavras não podem expressar o quanto estou triste”. A mensagem foi publicada após a localização dos destroços.
A fabricante de aviões Airbus disse nesta terça que irá trabalhar com investigadores para ajudar a identificar a causa da queda.
"A Airbus foi informada pelas autoridades indonésias que o local do acidente do voo QZ8501 foi localizado", disse a empresa em um comunicado.
"Com a segurança como sua principal preocupação, a Airbus reafirma o seu compromisso total para fornecer toda a assistência técnica necessária às autoridades de investigação a fim de estabelecer a causa deste trágico acidente."
Desaparecimento
O voo QZ-8501 da AirAsia saiu de Surabaia, na Indonésia, com destino a Cingapura, onde pousaria duas horas depois, segundo a previsão da companhia.
O contato com a aeronave foi perdido na manhã de domingo cerca de 40 minutos após a decolagem, depois que a tripulação pediu uma mudança do plano de vôo devido a uma tempestade.
Antes da descolagem, o piloto havia pedido permissão para voar em uma altitude superior para evitar a tempestade, mas o seu pedido não foi aprovado devido ao tráfego pesado na popular rota, de acordo com a AirNav, o serviço de navegação aérea da Indonésia.
Na sua comunicação final, o piloto pediu para alterar o seu curso e reiterou o seu pedido original para subir e evitar o mau tempo.
"O piloto pediu para os controladores de tráfego aéreo para se desviar para o lado esquerdo, devido ao mau tempo, o que foi aprovado imediatamente", declarou o diretor de segurança da AirNav, Wisnu Darjono, à AFP
"Depois de alguns segundos, o piloto pediu para subir de 32.000 para 38.000 pés, mas seu pedido não pôde ser imediatamente aprovado porque alguns aviões estavam voando acima dele naquele momento", explicou.
Essa foi a última comunicação com o vôo.
"Dois ou três minutos depois, quando o controlador estava dando uma autorização para o nível de 34.000 pés, o avião não deu nenhuma resposta", disse Darjono.
Estavam a bordo 155 passageiros e outros sete integrantes da tripulação. Entre eles há 155 indonésios, três sul-coreanos, um britânico, um francês, um malaio e um cingapuriano.
Equipes de busca da Força Aérea da Indonésia procuram o avião da AirAsia que caiu neste domingo (28); destroços foram encontrados a 10 km do último ponto de contato da aeronave (Foto: Bay Ismoyo/AFP)Equipes de busca da Força Aérea da Indonésia procuram o avião da AirAsia que caiu neste domingo (28); destroços foram encontrados a 10 km do último ponto de contato da aeronave (Foto: Bay Ismoyo/AFP)

segunda-feira, 22 de dezembro de 2014

Marinha flagra navio com excesso de passageiros em porto do Amapá

Embarcação seguiria viagem para Belém com excedente de 100 pessoas.
Proprietário foi notificado e obrigado a conseguir um outro navio.

Abinoan SantiagoDo G1 AP
A Delegacia de Capitania dos Portos no Amapá flagrou um navio com excesso de passageiros no porto de Santana, a 17 quilômetros de Macapá. A embarcação, chamada de Ana Beatriz, tinha como destino a cidade de Belém, no Pará. Os militares da Marinha do Brasil constataram que o navio tinha 100 pessoas acima da capacidade permitida. O caso foi denunciado pelos próprios passageiros.
A embarcação tem capacidade para 740 pessoas, mas no momento da vistoria da Capitania dos Portos, o número chegava a 850, entre passageiros e tripulantes. O navio foi impedido de seguir viagem até que o excedente fosse colocado em outra embarcação, adquirida pelo proprietário.
O proprietário da embarcação foi notificado para prestar informações sobre o motivo da superlotação na Capitania dos Portos, segundo o comandante Lúcio Ribeiro.
O flagrante aconteceu momentos antes do navio deixar o porto, em Santana. Os passageiros tiveram que descer da embarcação para que a contagem fosse feita pelos militares da Marinha do Brasil.
De acordo com o comandante da Capitania dos Portos no Amapá Lúcio Ribeiro, os passageiros usaram o disk denúncia para levar o caso ao conhecimento dos militares.
“Quando houver qualquer suspeita de irregularidade, a pessoa deve ligar para Capitania. Vamos imediatamente até o local para constatar se a denúncia procede”, comentou. O número disponibilizado pela Marinha é 0800-280-7200.

segunda-feira, 15 de dezembro de 2014

Superlotação e transporte de combustível ainda são as principais irregularidades nos rios do Amapá

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Por Andreia Maciel

Durante o ano de 2014 aconteceram alguns acidentes marítimos que chocaram a população, dentre eles os casos de explosão de embarcações devido ao transporte ilegal de combustível no início do ano, pessoas flagradas conduzindo embarcações sem carteira de habilitação e o recente caso da morte de Alexander de Souza, de 10 anos, vítima de atropelamento por uma lancha no Igarapé das Pedrinhas.
O Comandante da Capitania dos Portos, Lúcio Marques concedeu entrevista ao Jornal do Dia para explicar como funciona o trabalho da corporação na tentativa de coibir tais acidentes e infrações. Garantindo assim, a segurança da população.
Jornal do Dia - Como foi o trabalho de vistoria da Capitania em 2014 e quais as principais infrações encontradas?Lúcio Marques: De janeiro a novembro deste ano vistoriamos 3.500 embarcações, ainda não fechamos o ano, mas já estamos à frente do ano passado. Em 2013 foram 3.100 embarcações fiscalizadas. Dentre as principais infrações, no caso de embarcações de esporte recreio que são aquelas utilizadas no lazer, estão a falta do uso do colete, problemas na documentação de registro da embarcação, problemas na habilitação dos condutores. Nas embarcações de linha, responsáveis pelo transporte de pessoas, verificamos a questão de superlotação, transporte irregular de combustível, entre outros.
Jornal do Dia – Qual a periodicidade das fiscalizações?Lúcio Marques: Existe um planejamento, por exemplo, no caso do esporte e recreio, não adianta realizarmos fiscalizações de segunda a sexta-feira, pois ninguém está praticando esse tipo de lazer, então programamos e focamos nos finais de semana e feriados, quando as pessoas saem com o jet ski e com a lancha.
Para as demais embarcações, nós verificamos a maré principalmente do Igarapé da Fortaleza até o Jandiá, que funcionam diretamente em função da maré e de acordo com este quesito fazemos nosso planejamento para fiscalizar tanto do dia quanto a noite.
Por exemplo, no porto do grego, não tem tanta influência da maré e procuramos estar periodicamente fiscalizando verificando as condições da embarcação, a superlotação, se a tripulação está completa, se todos estão habilitados e se a tripulação passa as instruções de emergência para os passageiros.
Jornal do Dia – Vocês recebem muitas denúncias?Lúcio Marques: recebemos menos denúncias do que gostaríamos. Utilizamos um procedimento para evitar os trotes, quando a pessoa liga, nós pegamos o número para retornarmos e confirmar a informação, até para que não deixemos de verificar algo importante para ir atrás de uma informação falsa. Mas sempre verificamos todas as denúncias realizadas. Infelizmente algumas são trotes.
Jornal do Dia – Qual o contingente designado para as fiscalizações?Lúcio Marques: Nós temos 6 militares para a equipe de inspeção naval divididas em 2 equipes, e de acordo com a demanda nós criamos equipes extras com o pessoal que não é da inspeção naval, justamente para ter uma atuação maior.
Quando nos deslocamos para municípios mais distantes de Santana e Macapá, que são os locais de atuação da equipe de inspeção naval, nós sempre enviamos equipes extras para não desfalcar a equipe de inspeção, por exemplo, quando realizamos fiscalizações no Bailique, Oiapoque, Chaves, Afuá, entre outros.
Jornal do Dia – Essa equipe é suficiente para realizar um serviço de qualidade à população?Lúcio Marques: Sim, pois trabalhamos de forma planejada, pois assim conseguimos fazer uso inteligente do material físico e pessoal disponível para a capitania e atender as demandas da população.
Jornal do Dia – Qual a realidade marítima em 2014?Lúcio Marques: Aumentamos as fiscalizações e verificamos uma melhora no uso dos itens de segurança, várias embarcações já estão utilizando esses materiais de socorro sem que a Capitania cobre. Ao realizarmos fiscalização nos portos, percebemos que as embarcações superlotadas também diminuíram, mas infelizmente quando elas saem e deslocam-se para outras localidades, entram mais pessoas e acontece a superlotação. É neste momento que entra a importância da denúncia, ficamos esperando que alguém denuncie essa prática para que possamos agir.
Quanto às explosões de barcos por abastecimento irregular de combustível que aconteceram no início do ano, após os fatos, demos um maior foco neste sentido em nosso planejamento, desde então não ocorreu nenhum caso. Nós já flagramos essa prática e multamos várias embarcações. Os proprietários e condutores estão se preocupando mais após verem que pessoas estavam morrendo. É claro que essa irregularidade ainda acontece, mas conseguimos diminuir.
Queremos oferecer um melhor serviço à população que é garantir a segurança.
Jornal do Dia – Como a corporação se sente quando essas tragédias acontecem, mesmo com todo o planejamento e ações de fiscalização? Lúcio Marques: Eu como pai fico muito triste.  No caso da morte da criança, poderia ser qualquer um de nós em uma situação como essa, mas temos consciência de que não podemos estar em todos os lugares ao mesmo tempo. Justamente quando acontecem acidentes, nos alerta para o nosso trabalho. Estamos em constante planejamento para incluir outras regiões de possível acidente, mapeamos esses locais e nos readequamos para dar maior foco nesses locais.
É importante que a população saiba que estamos sempre preocupados em prestar o melhor serviço. A população é o nosso cliente. Por isso ressaltamos a importância de sua cooperação. 
Denuncie pelo disque segurança navegação 0800 280 72 00 recebemos todas as denúncias e vamos apurar.

sábado, 13 de dezembro de 2014

Comandante Lúcio posta fotos de arrepiar sobre trabalho da Marinha

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Homenagem da Marinha do Brasil ao Dia do Marinheiro

Parabéns àqueles que defendem as águas brasileiras.
Parabéns àqueles que defendem as águas brasileiras.

Após acidente fatal, fiscalização marítima será intensificada

PRINCIPAL

Por: Andréa Maciel
   Da Reportagem Jornal do Dia

A Capitania dos Portos do Amapá resolve intensificar suas ações fiscalizadoras nas áreas marítimas de Macapá e Santana. Após a morte de uma criança de 10 anos de idade, no Igarapé das Pedrinhas, no último domingo (7), duas medidas foram tomadas pela corporação. A primeira instaurou-se um inquérito administrativo para investigar o caso, e a segunda consiste em aumento da fiscalização neste local que até então não recebia tanta atenção por conter menor fluxo de banhistas.

O foco das fiscalizações da corporação é voltado para locais de balneários nos finais de semana, devido às embarcações que são utilizadas no lazer, como as lanchas. “Passávamos pelo local, mas não focávamos lá, porém agora iremos dar maior atenção, intensificaremos as inspeções e a fiscalização neste local para inibir as lanchas de passarem próximas àquela região”, salienta o comandante da Capitania dos Portos, Lúcio Marques.

A equipe de inspeção naval da Capitania dos portos apreendeu a lancha utilizada no acidente. Duas pessoas estavam no interior do veículo marítimo, o dono da embarcação, Sivaldo de Lima, de 39 anos e um menor de 14 anos. Primeiramente, Sivaldo Lima disse à polícia que o menor estava pilotando a lancha no momento do acidente, porém testemunhas alegam que o próprio dono estava no comando da mesma.

Constatou-se que ambos os tripulantes não possuem carteira de habilitação marítima e que a embarcação não possui registro na Capitania.
Um Inquérito Administrativo para Acidentes e Fatos da Navegação (IAFN) está tramitando, este funcionará de forma distinta do inquérito policial que está em andamento devido à morte da criança.

Segundo Marques, a corporação tem o prazo de até 90 dias para fazer o levantamento de informações, determinar o juízo de valor do que aconteceu e encaminhar o inquérito para o Tribunal Marítimo do Rio de Janeiro. “O tribunal avaliará e poderá arquivar ou transformar o inquérito em processo. Sendo transformado em processo, uma vez chegando aos responsáveis, esse indivíduo terá como pena uma multa de até 3 mil reais”, explica.

A Capitania dos Portos garante que atualiza constantemente seu planejamento de ação.
Assim inclui novos pontos de fiscalização sempre que uma nova demanda é sinalizada e solicita a população que ajude a corporação denunciando através do Disque Segurança da Navegação, no número 0800-280-720.

Perigo nos rios: Marinha de olho nos imprudentes

Perigo nos rios: Marinha de olho nos imprudentes

Blog do Seles Nafes

O movimento nos balneários também chama atenção da Capitania dos Portos durante o mês de julho. É que nessa época aumenta o número de embarcações circulando nos rios e motos nauticas nas praias. Por conta disso a Marinha está realizando um trabalho de fiscalização para garantir a segurança de banhistas e também de passageiros de embarcações. Ao todo 40 militares em seis embarcações e duas viaturas estarão vigiando sete municípios banhados pelo rio Amazonas nos estados do Amapá e Pará.
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Nos portos a fiscalização vai se concentrar no número de passageiros para evitar a superlotação nos barcos, principalmente devido ao grande número de pessoas que se desloca para cidades que ficam nas ilhas do Pará, como Afuá e Breves. A Marinha também vai estar de olho nas embarcações que não tem equipamentos cobrindo o eixo do motor, que costumam fazer vítimas de escalpelamentos.
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A operação está baseada no balanço feito sobre as ações ocorridas em 2013 quando as principais infrações detectadas foram: tripulação com uniforme em desacordo com a Norma da Autoridade Marítima (NORMAM-21), falta de documentação, tripulação inabilitada, ingestão de bebida alcoólica e excesso de carga e passageiros.
Marinha também pede a ajuda da população que pode fazer denúncias através do Disque Segurança da Navegação, no número 0800-280-720.

Força do rio Amazonas desaba casa e ameaça mais cinco em Macapá

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A força da maré do rio Amazonas, no bairro Aturiá, na Zona Sul de Macapá, ameaça residências edificadas na orla. Pelo menos cinco famílias devem ser retiradas pela Defesa Civil Municipal por causa do risco de terem as casas destruídas pela água. Uma residência chegou a desabar após a estrutura do imóvel não suportar a pressão da maré. Três pessoas foram levadas para o complexo Macapá Criança. Não houve feridos no acidente.

Os casos de desabamentos de casas no Aturiá acontecem desde 2008, quando o muro de arrimo que protegia o local desabou. A maré consegue destruir os imóveis devido a erosão causada na região que sustenta as residências.

Travessia de balsas é paralisada por nove horas no rio Matapi

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Trabalhadores que operam as balsas que fazem a travessia de veículos sobre o rio Matapí, entre os municípios de Santana e Mazagão, paralisaram as atividades às 0h desta sexta-feira, 12, em protesto aos três meses de salários atrasados. Os balseiros dizem que na semana passada houve uma suspensão do serviço por falta de combustível nas embarcações, mas que logo o problema foi sanado.

A Secretaria de Estado dos Transportes (Setrap) foi procurada durante toda a manhã de ontem, mas sem retorno das ligações para explicar a situação. A secretária Laura Souza, titular da pasta, manteve contato com os trabalhadores nas primeiras horas da manhã, assegurando que até segunda-feira, 15, os pagamentos seriam regularizados.

Dilma inaugura no Rio estaleiro que construirá submarino nuclear

Politica 3 - Marinha
A presidente Dilma Rousseff inaugurou em Itaguaí (RJ), o prédio principal do estaleiro que será utilizado para a construção de cinco submarinos nucleares brasileiros. O projeto prevê investimentos de R$ 28 bilhões. Além da presidente, participaram da cerimônia o governador do Rio, Luiz Fernando Pezão; o ministro da Defesa, Celso Amorim; o comandante da Marinha, Julio Soares de Moura Neto; o comandante do Exército, Enzo Peri; e o comandante da Aeronáutica, Juniti Saito.
A construção dos submarinos é fruto de parceria entre Brasil e França firmado em 2008, que inclui transferência de tecnologia. Além de fortalecer os investimentos na indústria militar, o projeto tem como objetivo proteger a costa marítima brasileira, especialmente nas áreas de exploração de petróleo.

O projeto, assinado pelos ex-presidentes Luiz Inácio Lula da Silva e Nicolas Sarkozy, prevê a produção de quatro submarinos convencionais do modelo Scorpène e um nuclear.

Segundo Dilma, o Brasil integrará um "grupo seleto" de cinco países que dominam a tecnologia de propulsão nuclear para a construção de submarinos. "Tenho certeza de que cada centavo que estamos investindo no programa valerá a pena [...] Estruturamos uma política que está permtindo ampliar os investimentos nas nossas Forças Armadas", destacou Dilma em seu discurso.

Ela também comentou que o Brasil é um país "pacífico" e que permanecerá assim, mas que isso não significa "descuidar" da proteção de suas fronteiras e deixar de investir em novas tecnologias.